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martes, 7 de febrero de 2017

Bloggercoaster Museum (#14)

Guía del parque de atracciones Tibidabo
(Parque de Atracciones Tibidabo, 1978)

Los seguidores y seguidoras más fieles sabréis ya que pese a todas las entregas que llevamos del Bloggercoaster Museum hay un parque del cual os he mostrado ya en varias ocasiones algún documento o curiosidad digna de ser mencionada: el Tibidabo.

El parque de atracciones más longevo y conocido de Barcelona, ha ofrecido diversión, magia y ocio a generaciones y generaciones de habitantes de la ciudad condal, además de a millones de visitantes de todo el mundo que quedan prendados por las vistas, la situación geográfica y, en general, el espíritu del parque.

Siguiendo esta premisa hoy, en Bloggercoaster, he decidido dedicar una de las particulares "salas" de este museo virtual para mostraros con todo lujo de detalles un documento con relativa antigüedad (casi 40 años ya) que nos mostrará un parque distinto al que conocemos hoy en día, pero no con la diferencia de años de las primeras temporadas, cuando apenas se encontraba alguna atracción mecánica en las inmediaciones de la montaña mágica:

viernes, 21 de octubre de 2016

Hanayashiki (parte 2)



Volvemos a retomar el análisis que dejamos unos días atrás justo en el punto donde nos habíamos quedado para seguir recorriendo las calles y pasadizos que se entrecruzan en uno de los micro-parques más complejos y compactos que he encontrado jamás, el japonés parque de Hanayashiki.

Durante la última entrada pudimos darnos rápidamente cuenta que en  este parque no existe el descanso y que, desde buen comienzo, a lado y lado de nuestra ruta nos encontraremos elementos de diversión y decoración sin seguir un orden concreto, pero respetándose en cierta paz y armonía visual.

Por lo tanto hoy, en Bloggercoaster, es momento de continuar con nuestra ruta recopilando y catalogando todo lo que nos encontremos en la segunda mitad del parque de atracciones de Hanayashiki, el más antiguo de todo Japón.

lunes, 17 de octubre de 2016

Hanayashiki (parte 1)


Hace apenas unos días una de mis redes sociales personales, concretamente Facebook, me recordó que por estas mismas fechas, justo un año atrás, servidor se encontraba paseando y descubriendo las absolutamente asombrosas calles de Tokyo, en Japón. Efectivamente, hace un año ya de toda aquella aventura en forma de vlogs y entradas en Bloggercoaster.

Y coincidiendo con ese recordatorio, decidí ponerme manos a la obra y, tras un periodo de recopilación, documentación y, porqué no decirlo, kilos y kilos de nostalgia, empezar a escribir acerca de los parques de atracciones y temáticos que descubrí en el país del Sol Naciente.

Así pues hoy, en Bloggercoaster, doy el pistoletazo de salida a la que espero que sea una larga saga de análisis de parques de todo tipo los cuales pude encontrar por aquél periplo de una decena de días en tierras niponas. Empezaré con el más pequeño de todo el viaje, pero no por ello menos importante, al contrario, resultó ser una de las sorpresas más gratas y disfrutadas, me refiero al micro-parque de Hanayashiki:

martes, 19 de abril de 2016

¡Nos vamos a Viena!

Así es, amigos y amigas de Bloggercoaster, en estos momentos me encuentro ordenando como buenamente puedo la mochila de viaje ya que en apenas unas horas partiré hacia la primera aventura parqueril del año en una de mis ciudades fetiche de la que os he hablado ya en varias ocasiones y la cual contiene una de las joyas más preciadas por cualquier entusiasta de parques que se precie. Me refiero a Viena, hogar del siempre amado y respetado Wiener Prater o Prater Park, para los amigos.

Os dejo aquí la foto que acabo de colgar en el perfil de Instagram del blog (@bloggercoaster) donde podéis observar el poco espacio que me queda para la ropa. Así os podéis hacer una idea de todo lo que lleva tras de sí uno de estos viajecitos, a nivel tecnológico:


miércoles, 13 de abril de 2016

Bloggercoaster Museum (#13.3)


Retomando la segunda parte del análisis al auca publicitaria de Parque de Atracciones Apolo, como pudimos ver a través de esa segunda entrega, el parque ofrecía una atracción principal bien marcada y con el nombre de Autogruta, donde podíamos movernos por distintos entornos temáticos relacionados principalmente con los viajes exóticos, el misticismo y el infierno.

Durante esta tercera entrega, nos dedicaremos a analizar las 24 viñetas restantes, donde se nos describirá con todo lujo de detalles el resto de rides que poblaban este local de la Barcelona más ociosa de principios de siglo XX:


25. La siguiente ride que se nos nombra es el Río Misterioso, una atracción de paseo a través de barcas desplazándose por canales de agua y visualizando paisajes y entornos relacionados con el mundo marino y costero.

26. A su vez parece ser que el combo entre Río Misterioso y el Tren de Miniatura era aquí tangible pues, por lo que muestra la ilustración, las estaciones de ambas convivían una al lado de la otra.


27. Como ya os comenté en las anteriores entradas donde hablamos del Parque de Atracciones Apolo, su ride más destacada y aquella que atrajo más alabanzas fue la Autopista, una gran pista de bumper cars (una ride que por entonces apenas empezaba sus andanzas y se veía como una gran innovacion).

28. En este ilustración, como en la anterior, podemos ver al detalle qué aspecto presentaban los coches de la Autopista, que me recuerdan ligeramente al que presentaban los antiguos trenes de la ya desaparecida Montaña Rusa de Tibidabo, sino echad un vistazo a la entrada que ya le dediqué en su día a través del Bloggercoaster Museum.

29. Pasamos de las más puras atracciones mecánicas a todo un clásico en los parques antiguos que poblaban el mundo a principios y mitad del siglo XX, antes de que las grandes estructuras captasen por completo la atención del gran público: las casetas de juegos y tiros. En este punto se pueden ver distintas secciones dedicadas como el Tiro de Aviones, los Cocos o el Pim Pam Pum (tipo de juego este último, por cierto, que también se pudo ver tanto en Saturno Parque como en el Parc del Turó, en la misma Barcelona).

30. En esta viñeta podemos ver algo parecido a lo que sería una zona de recreativas de la época, más propias de juegos de habilidad o fuerza, como es el caso del punching ball que hoy en día todavía podemos encontrar en algunas ferias o salas de juego.


31. Aquí se nos presenta un elemento que ha estado presente de manera casi obligatoria en todos los parques antiguos que han sabido respetar y preservar sus instalaciones más clásicas. Me refiero a la típica fun house, que en este caso recibía el nombre de Casa de la Risa.

32. No entiendo muy bien esta viñeta, en el sentido de que parece no tener relación con el entorno en el que nos encontramos, a no ser que la fun house de Casa de la Risa estuviera representada por un caserón construido en el interior del parque y, a través de sus pasillos y ventanales, fuera donde se desarrollara el recorrido natural de esta ride.


33. Como podemos ver aquí, uno de los puntos destacados de esta pequeña fun house era la parte en la que un ventilador levantaba intencionadamente las faldas de las señoritas, provocando probablemente las risas y el jolgorio por parte de los visitantes del parque. Podemos ver también en la parte izquierda de la imagen lo que parecía ser un tobogán, lo cual nos da a entender que había distintos niveles de alturas que se salvaban, entre otras maneras, lanzándose tobogán abajo.

34. Esta es quizás la ride que más intrigado me tiene de todo el parque, recibiendo el nombre de Start, me recuerda vagamente a algunas norias que se pueden encontrar todavía hoy en día en algunos parques de atracciones ambulantes y ferias estatales de EEUU, uniendo el concepto de otra ride llamada Looper que también podemos encontrar en parques tan dispares como Knoebels (Pennsylvania, EEUU)  o Hanayashiki (en Tokyo). Lo que está claro es que a través de un eje central y a bordo de una góndola giratoria, se podía conseguir estar bocabajo en algún momento del ciclo de esta extraña Start.


35. Nos topamos con la segunda dark ride (tercera si contamos como tal el Río Misterioso) de todo el parque. Y en esta ocasión podemos ver la estación de carga de Autovía: La Vuelta al Mundo, una dark ride similar a la Autogruta, pero por lo visto con más tranquilidad y con una temática algo más agradable y familiar como es el hecho de viajar por todo el mundo a bordo de unas vagonetas de diseño exquisito.

36. Este elemento visual se repite en muchísimos puntos tanto de la publicidad del parque como de la cartelería y postales que se conservan del mismo: una enorme bola terráquea alrededor de la cual las vagonetas describían una curva panorámica. Este probablemente debía ser el punto álgido de la Autovía: La vuelta al Mundo.


37. Llegamos a La Ciudad Encantada, que presumía de tener una de las fachadas más espectaculares de todo el recinto, a base de fantasía y arquitectura de cuento.

38. Como podemos ver, se trata del clásico laberinto o maze, en el que los aventureros visitantes debían completar un estrecho recorrido laberíntico a la búsqueda del final del recorrido mientras sobre sus cabezas observaban un entorno repleto de dioramas, maquetas y elementos fantásticos.


39. Otro clásico de la época (y que lo sigue siendo hoy en día, pese a la proliferación de las máquinas arcade) es la sala con futbolines y billares, aunque de esta viñeta me gustaría destacar dos elementos: arriba del todo podemos visualizar claramente una mesa de ping-pong y, a la derecha, podemos ver gente sentada y manejando una especie de volante en algo que parece recibir el nombre de Micro Pista, lo que me da a entender que probablemente ya por entonces existían las pistas de competición de coches en miniatura.

40. Vuelve a hacer acto de presencia el Tren en Miniatura, en esta ocasión indicándonos que ofrecía un silbido, por lo que es más que probablemente que a nivel sonoro ese silbido fuese el protagonista de muchas de las veladas en el Parque de Atracciones Apolo, más allá del algarabío de la gente pasándoselo de fábula.


41. Como ya os indiqué en la primera parte del análisis a este auca publicitaria, Josep Vallès, promotor y empresario responsable de este Parque de Atracciones Apolo, fue también propietario de los primeros fotomatones que existieron en Barcelona. Al entender de fotografía, no es de extrañar que en el Apolo pudieras sacarte fotografías en actitud cómica y con disfraces, algo que todavía hoy en día perdura en muchos parques de atracciones (generalmente a precios astronómicos, vale la pena indicar).

42. En esta viñeta podemos encontrar algo que me llena mucho de curiosidad ya que podría ser el indicativo de que Tibidabo no fue el único parque que contuvo en su interior una sala dedicada a autómatas. Este pequeño Museo y la leyenda "los muñecos en movimiento" da a entender que probablemente Parque de Atracciones Apolo contaba con su propia colección de autómatas.


43. Como ya indiqué en la entrada inicial de este capítulo del Bloggercoaster Museum, aquí se hace mención a las Voladoras, o lo que es lo mismo, una versión primitiva y muy básica de una de las rides más extendidas hoy en día en todos los parques de atracciones y temáticos del mundo: las wave swingers.

44. En esta ilustración podemos observar como la pista de patinaje que se encargaron de añadir a posteriori al recinto, era en el exterior (ya que si nos fijamos podemos ver la fachada exterior del Apolo así como nubes en la parte superior).


45. En este punto probablemente nos encontremos ante la visión más primitiva de los carruseles curvados que más tarde derivarían en los Music Express de los 80, en este caso bajo el nombre de Olas.

46. Dejamos atrás por completo el concepto de parque de atracciones y estas últimas viñetas se centran más en mostrar un aspecto más lúdico y calmado del recinto Apolo, como es en este caso el Bar.


47. Finalmente y como si de un guiño hacia el futuro se tratase, aquí podemos ver en todo su esplendor lo que con el paso de las décadas se convertiría en el vestigio final de la marca Apolo. En esta penúltima imagen podéis observar el aspecto que presentaba por entonces la sala Apolo, con el escenario y esa característica balconada que rodeaba por completo la pista.

Y para que veáis que se trata de la misma pista de baile que hoy en día sigue abriendo semanalmente y ofreciendo los mejores artistas del panorama musical, echad un vistazo al aspecto que presenta hoy en día esta sala:


48.  Retomamos el auca y la historia con la que dimos el pistoletazo de salida al recorrido por estas 48 viñetas, recordando las dos parejas (la mayor y la de recién casados), que salen ahora ya con sonrisas de oreja a oreja, de un día de ocio y diversión en el Parque de Atracciones Apolo.

Para finalizar, vale la pena echar un vistazo al faldón que ponía el punto y final al auca y donde se mostraba información comercial y de identidad del cartel que la persona tenía en esos momentos en sus manos:


Reza lo siguiente:

"RECUERDO del APOLO y sus fantásticas, emocionantes y divertidas Atracciones"

Más abajo la dirección, el teléfono (mucho ojo, sin ni siquiera prefijo), el distrito y finalmente la ciudad, Barcelona.

*****

Y hasta aquí llega este extenso y detallado análisis de una auténtica pieza de coleccionista, una de las piezas más cotizadas de este cada vez más amplio Bloggercoaster Museum, donde de la manera más humilde y minuciosa posible he querido transmitiros el encanto y la nostalgia que rezuma este documento tan preciado hoy en día en los círculos de coleccionistas sobre material de la época.

Vale la pena echar un vistazo, no solamente por lo que se nos oculta en todo momento acerca del pasado que tuvo una ciudad, Barcelona, donde llegaron a convivir 3 y hasta 4 parques de atracciones a la vez, sino también para hacernos una idea más completa de las atracciones y elementos temáticos que ya por entonces reinaban en los parques de atracciones de todo el mundo.

Si alguna vez asistís a un concierto o una sesión de música dentro de la Sala Apolo en Barcelona, si os mezcláis entre sus balcones, su pista o ante su escenario, recordad que allí mismo, muchas décadas atrás, existió el que posiblemente haya sido el mayor parque de atracciones indoor de España.

miércoles, 30 de marzo de 2016

Bloggercoaster Museum (#13.2)


Tal y como os dije el pasado lunes, no hicimos más que arañar la superficie de una auténtica reliquia adquirida por parte del Bloggercoaster Museum con la primera parte del análisis a la auca de Parque de Atracciones Apolo, un pequeño parque de atracciones indoor que estuvo situado justo donde hoy en día miles de personas disfrutan cada semana de los conciertos y sesiones que se ofrecen en la mítica Sala Apolo de Barcelona.

Ya en esa entrada os hablé del parque, de sus orígenes, su historia y gran parte del arsenal de rides y servicios que ofrecía a sus entretenida clientela. Pero quise reservarme una segunda y tercera parte para ver, con todo lujo de detalles y por primera vez, viñeta a viñeta del auca donde se nos explica una:
(Historieta divertida en el Apolo vivida: por sus parientes invitados, unos recién casados, ansiosos de diversiones, van al Parque de Atracciones)

lunes, 28 de marzo de 2016

Bloggercoaster Museum (#13.1)


A finales del siglo XVII apareció en la cultura catalana un elemento visual y literario de gran valor estético llamado "auca", un concepto que ha permanecido con el paso de los años y que, sobretodo, vio su época dorada con el crecimiento y expansión de la prensa escrita y la cartelería en el siglo XX.

La auca consiste en una recopilación gráfica en un formato de tamaño similar al DIN A3 (o póster) en el que encontramos un enunciado, un pie de página y un total de 48 pequeñas viñetas ilustradas y encuadradas, ordenadas en una cuadrícula de 6 x 8 ilustraciones, donde cada viñeta tiene en su pie un pareado que hace alusión a lo que la viñeta muestra y complementa la información. Debido a la facilidad de los textos así como al humor reinante en cada pareado, este formato gozó de gran popularidad a principios del siglo XX, utilizado para promocionar eventos, lugares, ferias o festividades.

Es por eso que a partir de hoy y durante 3 días, en el Bloggercoaster Museum, vamos a ver un bello ejemplar de este formato que data de 1941 y hace referencia a otro de esos parques de atracciones que la inmensa mayoría de barceloneses ignora por completo que existiera en su momento en la ciudad:

Auca de Parque de Atracciones Apolo
(Parque de Atracciones Apolo, 1941)


El Parque de Atracciones Apolo es, posiblemente, uno de los parques de atracciones que ha tenido la ciudad de Barcelona menos conocido o, por lo menos, menos recordado por los actuales habitantes de la ciudad. De hecho el nombre sí es conocido ya que a día de hoy todavía marca tendencias y establece un referente nacional en cuanto a conciertos y actuaciones la Sala Apolo, que es donde ni más ni menos se abrió en 1935 el que por entonces fue bautizado como Autopark.

Concebido y gestionado prácticamente durante toda su vida por Josep Vallès, un empresario emprendedor de la Barcelona de la primera mitad del siglo (que también apostó por plantar en la ciudad las 2 primeras máquinas de fotomatón, algo por entonces totalmente revolucionario),el Autopark se convirtió rápidamente en todo un referente de la vida de ocio y nocturna de la zona del Paralelo, epicentro en aquella época de la Barcelona más brillante.


martes, 20 de octubre de 2015

Bitácoras desde JAPÓN (episodio 4)


Han transcurrido ya unos cuantos días desde la última bitácora desde Japón y la razón, finalmente, ha sido la lógica: la edición, colgado y preparación de cada bitácora absorbía entre 3 y 4 horas de tiempo a diario, lo que quitaba todo ese tiempo de mi descanso en el día a día entre visita de parque y visita de parque y me dejaba apenas 4 horas para poder dormir y descansar entre jornadas. Por lo tanto, decidí seguir grabando a diario todo y ofreceros, una vez llegado a casa, todo el material recopilado.

Dicho esto, es momento de continuar con el que fue el cuarto día de viaje, una completa jornada en la que me dediqué a descubrir los alrededores del nuevo hotel, las particularidades del mítico parque de atracciones de Hanayashiki, la desafiante mega-coaster Thunder Dolphin en el moderno Tokyo Dome City o el original sistema de entrega de sushi en un restaurante dedicado a esta comida.

¿Dispuest@s a descubrir todo lo que supuso este cuarto día de visita por tierras niponas?


Como siempre, espero que el vídeo os haya gustado y, si es así, podéis regalarme un LIKE, un comentario o incluso os podéis suscribir al canal para ir siguiendo cada episodio conforme los vaya subiendo estos días.

Muchas gracias por vuestro apoyo... arigato goyaimasu!

martes, 15 de septiembre de 2015

Attractiepark Slagharen (parte 1)

Tres son los parques que nos vienen a la mente si hablamos de Holanda y tres son los "clásicos" que la gente más visita cuando se aventura a salir un poco del circuito tradicional: Efteling, Walibi Holland y Toverland (aunque este último casi pertenece más a la ruta alemana que a la holandesa).

Sin embargo a menos de 2 horas en coche de Amsterdam, a también muy poca distancia de la frontera alemana por el norte, nos encontramos con un parque de atracciones que ha resistido numerosas embestidas tanto temporales como económicas y que a día de hoy goza de una segunda juventud gracias a la compra, años atrás, por parte de un famoso grupo gestor de parques con origen español: Parques Reunidos.

Por lo tanto hoy, en Bloggercoaster, volvemos a enfundarnos el traje de exploradores de parques y viajamos a Attractiepark Slagharen (Slagharen para l@s amig@s), un parque de atracciones que combina sabiamente el aroma oldschool con las reformas y añadidos de última generación y a través del cual nos pasearemos durante unas cuantas entradas de blog.

sábado, 5 de septiembre de 2015

La foto de la semana (#76)

¿Qué hay bajo la coaster de Santa Monica?


A estas alturas es difícil encontrar un o una entusiasta que no haya visto en alguna ocasión este parque, bien sea a través de la televisión o del cine, el Santa Monica Pier es todo un clásico ya en las postales más idílicas de cualquier amante de los parques de atracciones y todo un símbolo del turismo en la ciudad de Los Angeles.

Construido en 1916 como un añadido al primer muelle, el Municipal Pier, Santa Monica Pier ha pasado por un sinfín de dificultades, altibajos, eventos y amenazas (de hecho en la década de los 70 estuvo apunto de desaparecer por completo) hasta que en los 90 se anunció la construcción de Pacific Park, el parque que alberga en la actualidad la West Coaster, el que fue el tercer credit de Morgan construido para la inauguración del parque en la primavera de 1996.


Desgraciadamente y quizás por las fechas, me ha sido imposible encontrar alguna fotografía clara de la construcción de esta coaster y, quizás por ello, antes de poder visitar el parque durante el año pasado, siempre había tenido una duda en mente: siempre se nos ha dicho que las coasters (vías, soportes y trenes) son estructuras de un peso muy elevado, se podría hablar de decenas e incluso centenares de toneladas en forma de acero, madera o plástico. Mi duda era entonces ¿cómo podía el pier de Santa Monica aguantar el enorme peso de una coaster como esta?


Durante mi visita pasé muchas horas en el muelle, paseándome por todos sus rincones, documentando centenares de fotografías y vídeos, pero también decidí hacer una pequeña excursión a la parte baja del muelle para comprender mejor lo magnifico de esta estructura... que tiene truco:


Aunque la pasarela por la que nosotros paseamos y donde algunas atracciones se sustentan sí es de madera (listones de un grosor que va entre los 5 y los 10 centímetros), la base de la coaster y la práctica totalidad de sus soportes se extienden más allá de la madera hasta llegar a, imagino, una decena de metros por debajo de la arena de la playa:


Así por ejemplo vemos que donde encontramos la hélice de la West Coaster podemos localizar una maraña de soportes de cemento que se enlazan hasta ser una estructura sólida e inquebrantable por el oleaje del océano:


Por lo que ahora, por si todavía teníais la duda, os la acabo de resolver: el pier se aguanta por grandes listones de madera, sí, pero la coaster, algunos edificios y algunas rides están aguantadas por enormes pilones de cemento armado que hacen que la estructura aguante el embate de las olas sin problema alguno.


Otra de esas curiosidades que uno puede encontrar en un icono visual que ha visto en decenas de ocasiones.

*****

Otras fotos de la semana:

lunes, 29 de junio de 2015

Bitácoras desde USA (parte 5)


Tan solo llevamos a las espaldas 4 jornadas completas de viaje y ya atesoramos en nuestra particular colección 4 parques y prácticamente 30 credits totalmente nuevos. Como rápidamente os habréis podido dar cuenta, esta edición del RollerCoaster Team TOUR ha sido la más completa y copiosa de todas, sin duda.

Pero el viaje continúa, en la anterior bitácora habíamos recorrido 400 kilómetros hacia el norte, atravesado dos estados y nos habíamos situado en el que se ha convertido en uno de los estados fetiche del grupo: Pennsylvania.

Llevábamos años siguiendo y deseando un parque de atracciones del que todo el mundo hablaba y ahora, por fin, la visita era una realidad. Esta era la jornada en la que pondríamos pie en el ansiado parque de Knoebels.

domingo, 15 de marzo de 2015

Bloggercoaster Museum (#12.2)


Y como es lógico después de una primera parte donde os empecé a mostrar la guía oficial de inauguración de Saturno Parque (también conocido como Saturno Park) es momento de continuar con el análisis minucioso página a página y completar la segunda parte para poder tener una visión total de un documento que, os recuerdo, es de naturaleza rarísima y único.

Ya en la primera parte de la guía pudimos ver como se nos hablaba de las dos grandes atracciones del parque (Los Urales y Water-Chute), además de presentarse algunas otras rides menores pero de vital importancia y observar como el mundo de la publicidad y los patrocinadores eran ya por entonces una vital fuente de financiación para proyectos como este.

Por lo tanto hoy, en Bloggercoaster, continua nuestro viaje por la Barcelona de 1911, contemplando y visitando las maravillas que por entonces ofrecía a la sociedad algo tan novedoso y puntero como el brillante Saturno Parque.

sábado, 14 de marzo de 2015

Bloggercoaster Museum (#12.1)


Primera guía oficial de Saturno Parque 
(Saturno Parque, 1911)

De nuevo volvemos a desempolvar las estancias del Bloggercoaster Museum para adentrarnos de lleno en tiempos pasados, casi fantasmales, de otra época, de otra historia que nosotros apenas conocemos por lo que hemos estudiado en libros pero que fue una realidad tiempo ha.

Hoy viajamos más de un siglo atrás en la historia para descubrir una auténtica pieza de museo, quizás una de las piezas más preciadas de mi colección particular, algo que me costó mucho encontrar y adquirir y que hoy os traigo para que podamos admirar todos al detalle. Además, informándome sobre su procedencia y existencia, puedo corroborar que a día de hoy es posiblemente la única pieza que se conserve con estas características y desde luego que se muestre públicamente, por lo que el valor de este documento es prácticamente incalculable.

Se trata de una guía de 66 páginas que en su día sirvió como folleto de bienvenida para un parque revolucionario en la ciudad de Barcelona, situado en lo que hoy en día conocemos como Parc de la Ciutadella, uno de los pulmones verdes más grandes y conocidos de la ciudad.


Viajamos en el tiempo hasta 1911, una época en la que la industria y la burguesía corrían de la mano en la ciudad condal, la riqueza de las clases emergentes era cada vez mayor y, por lo tanto, así también eran las facilidades e infraestructuras que emergían en muchos puntos de la ciudad. Tanto es así que durante las dos primeras décadas la ciudad llegó a tener hasta 4 parques simultaneamente.

Con una clara inspiración en los parques de atracciones norteamericanos e importando directamente las innovaciones que se encontraban en las distintas Exposiciones Universales que se celebraban en las ciudades más importantes del mundo, Saturno Parque (o Saturno Park) nació como un clon barcelonés del famoso Luna Park que triunfaba tremendamente en la bahía de un emergente Brooklyn, en New York.

Vale la pena indicar que esta entrada será doble, facilitándoos hoy la primera parte hasta la mitad del folleto y, si todo sale según lo previsto, la segunda parte para mañana dado que la cantidad de material gráfico a comentar y analizar es asombrosa.

¡Empecemos!

miércoles, 21 de enero de 2015

Bloggercoaster Museum (#11)


Los túneles del Scenic Railway
(Casino de la Arrabassada, 1911)


Tiempo atrás, en Bloggercoaster, inicié una serie de entradas en las que empecé a hablar un poco acerca de los parques de atracciones que tuvo la ciudad de Barcelona en su día, aproximadamente un siglo atrás, y en una de esas entradas os hablé del mítico Casino de l'Arrabassada o Casino de la Arrabassada, como queráis llamarle.

En esa entrada, además de explicaros las desventuras de un recinto que durante varias décadas significó lo más esplendoroso de la sociedad para pasar a convertirse en símbolo de la auténtica decadencia de la burguesía barcelonesa, os indiqué que en el interior de los bastos e irregulares terrenos del Casino podíamos encontrar el que supuso el segundo Scenic Railway de LaMarcus A. Thompson y posiblemente el más complejo jamás construido por uno de los padres de las woodies actuales.



Así pues la pieza que hoy os muestro en el Bloggercoaster Museum representa la primera pieza traída directamente de aquél lujoso y complejo proyecto urbanístico que se remonta a más de un siglo de antigüedad y que corresponde a una colección de fotografías realizadas por el prestigioso Lucien Roisin, que podríamos ya condecorar con la medalla al fotógrafo por excelencia de los parques antiguos de Barcelona.

En esta fotografía podemos contemplar, al máximo esplendor, dos elementos de vital importancia para comprender la faraónica obra que supuso en su día este Scenic Railway, por una parte los majestuosos arcos y túneles construidos aprovechando la configuración rocosa del terreno, ambos túneles pertenecen a la misma edificación, son paralelos y completan una distancia de unos 10 metros de layout:



Por otra parte también nos permite visualizar esta imagen la estructura y forma de los trenes, con capacidad para 4 personas, interior acolchado, inexistencia total de arneses o cinturones y la única presencia de una barra lapbar delantera que servía como punto de apoyo y protección para los dos viajeros de la posición delantera (en este caso dos sonrientes señoritas):



Si nos fijamos detalladamente en este detalle superior, veremos que a derecha en la fotografía, junto a la estructura de madera lateral, encontramos 4 hilos de electricidad correspondientes a la iluminación que se realizaba de la coaster durante el horario nocturno, descrita por algunos periódicos de la época como una bella iluminación puntual mediante centenares de bombillas.

También podemos ver el tipo de rodadura que ofrecía el tren, rodadura interna con ruedas en la base del mismo y en los laterales (producto de una protección ya que probablemente la velocidad de los trenes en estos puntos fuese bastante elevada). Vale la pena decir que, por esa época, este sistema de rodadura y protección era un completo estándar, habiendo probado Leap the Dips en Lakemont Park (EEUU), una coaster que está directamente relacionada con la edad y estilo que hoy analizamos y que se asemeja totalmente tanto en la estructura de raíles y soportes como en el mismo tren (que probablemente perteneciera al mismo fabricante).

Hace un par de años tuve el grandísimo privilegio de embarcarme en una pequeña ruta/expedición a través de los restos del Casino de l'Arrabassada, que todavía hoy permanecen ocultos entre el bosque y la maleza de la zona. Como ya os expliqué en aquella entrada sobre este recinto, el estado del lugar es muy irregular y hace falta tener en mente cómo fue el sitio para poderse guiar a través de los caminos y la espesura de la vegetación. Curiosamente guardo una fotografía que inmortaliza mi paso a través del túnel que vemos en esa misma fotografía tomada más de un siglo atrás y que podéis ver aquí a la derecha.

En este caso estoy en el punto desde el que venía el tren, que como podéis observar hoy en día contiene un enorme árbol justo en medio y en el cual ya no podemos localizar ni viales, ni raíles, ni siquiera ningún elemento técnico que nos pueda narrar qué hubo allí.

Por suerte, a través del Bloggercoaster Museum, hoy podemos observar con detalle lo que en su día supuso uno de los puntos fuertes de esta gigantesca Scenic Railway.

Aspectos técnicos/estéticos
  • Tipo de archivo: carta postal fotográfica B/N.
  • Fotógrafo: Lucien Roisin Besnard (1884-1943)
  • Edición: Union Postale Universelle
  • Medidas: 14x9 cm.
  • Fecha: circa 1911.
  • Motivo: túneles situados en la Scenic Railway de Casino de l'Arrabassada.

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viernes, 31 de octubre de 2014

Las noticias de octubre


Como si de un lento pero constante tren de mercancías se tratara, octubre nos deja ya después de 31 días repletos de emociones, visitas, kilos y kilos de fotografías, vídeos y, en el caso particular del blog, un buen puñado de interesantes entradas, secciones, ilustraciones, vlogs y demás parafernalia.

Pero octubre, a nivel de seguimiento de noticias en parques, significa también el mes en el que aparte de seguir las obras o proyectos que ya están en marcha desde meses atrás (y que ocuparán los primeros puestos en la atención de los entusiastas de cara a la siguiente temporada) empiezan a surgir otros proyectos quizás de menor calibre o relevancia, pero que también merecen cómo no un seguimiento o, por lo menos, saber que existen.

Dicho esto hoy, en Bloggercoaster, os he traido una selección exquisita, muy concreta y específica pero que os irá de perlas si queréis huír de los proyectos mastodónticos y echar un vistazo a las novedades más "de andar por casa" con la que muchos parques pretenden hacernos abrir boca en 2015 o 2016. ¡Vamos allá!

domingo, 5 de octubre de 2014

Joyas inesperadas (parte 3)

Encaramos ya la recta final de esta miniserie en la que os he mostrado a grandes rasgos los hallazgos más curiosos y sorprendentes de coasters y rides que he experimentado en estos últimos años de viaje en viaje y a lo largo de decenas de parques descubiertos.

Como recordaréis, las joyas inesperadas o hidden gems son aquellos credits/rides que, para sorpresa del viajero, se presentan en mitad de la jornada y se convierten rápidamente en favoritas, lejos de las que parecían que iban a ser las grandes estrellas de nuestra visita a un parque. Generalmente son atracciones infravaloradas o ensombrecidas por el añadido, a posteriori, de una gran ride o coaster que eclipsa por completo su grandeza.

Dicho esto hoy, en Bloggercoaster, escribimos el punto y final (o no) de una sección cargada de recuerdos, de placenteras sensaciones y de un poco de arqueología coasteril. Hoy descubrimos las últimas 9 joyas de mi saco particular de los tesoros.