La foto de la semana (#20)

Bebedero de perros en Heide-Park

No es la primera ocasión en la que os hablo de cómo la mayoría de los parques alemanes, no se bien por qué razón, tienen una normativa especialmente benevolente con los animales de compañía y de manera más específica con los perros.

En este caso os muestro otro de esos detalles que demuestran que esta particular normativa no sólo se extiende a la aceptación de que la mascota pase por la entrada y pasee con su dueño o dueña durante su estancia en el parque, sino que también el mismo parque facilita ciertas instalaciones para que la mascota se sienta aceptada.

Cierto es que un parque temático/de atracciones no es el mejor lugar para que un perro esté tranquilo con su dueño: demasiado ruido, mucha gente y abundancia de rincones temáticos/mecánicos que pueden estresar visualmente al animal. Pero sin duda también es una bonita experiencia ir paseando con tu compañero de viaje y compartir junto a él tu diversión o tu entretenimiento.

Pensando en esto Heide-Park (Alemania) facilita en alguno de sus rincones más concurridos esta especie de fuentes manuales de bombeo de agua, acompañadas de su debido recipiente para que el animal se pueda abastecer de agua sin problemas. Concretamente esta fuente la pude encontrar tras una caseta de souvenirs situada junto a Colossos.

Un día de estos tengo que juntar todo el material fotográfico que tengo sobre perros y parques, para que podáis comprobar hasta qué punto llega la aceptación de las mascotas en algunos parques, sobretodo en los más grandes que parece ser que es donde más se extiende esta curiosa afición.

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Más fotos de la semana:

La foto de la semana (#16)

El Burger King de Chessington

Que en Merlin Entertainment son unos genios a la hora de tematizar y disfrazar todo lo relacionado a sus parques es una verdad conocida ya por todos y todas. Son capaces de transformar cualquier edificio, cualquier espectáculo o cualquier elemento de marketing en una auténtica pieza de arte codiciada, claro está, por sus más directos competidores en el continente europeo.

Como ejemplo de esta maestría hoy os traigo, en forma de fotografía, una clara muestra de este buen hacer en forma de restaurante fast-food de la conocida marca Burger King. Sí, lo que veis en la foto de arriba es un Burger King como cualquier otro, con menús estándar, hamburguesas, patatas y toda la parafernalia típica de esta cadena de comida rápida pero con el aliciente de estar situado a los pies de Vampire, en Chessington World of Adventures (Inglaterra).

En Merlin suelen ser amantes de tematizar hasta extremos bastante altos sus restaurantes, sean propios o de franquicia como en este caso, por lo que a la hora de construir este mismo se propusieron hacerlo acorde con la temática vampírica que rodea este lugar (por el cual pasa un largo tramo en curva de la suspendida de Arrow y en el cual encontramos una calle ambientada en la decrépita Transilvania donde el mismísimo conde Drácula daba sus paseos).

En este Burger King encontramos por una parte las mesas y las sillas customizadas (en el respaldo de la cabeza de cada silla hay una ingeniosa forja en forma de murciélago), por otra parte varios enormes árboles con misteriosas caras en la corteza de sus troncos, encontramos varias elevaciones en los laterales protegidas por bonitas arcadas de piedra así como la fachada de un castillo (en la fotografía la podéis ver en el centro, al fondo) que en realidad esconde dos accesos a la típica barra de pedido de cualquier Burger King.

El último detalle está en la Luna situada sobre la fachada del castillo y que, brillante y cubierta por murciélagos volantes, esconde el logotipo tan conocido de esta empresa de elaboración y venta de hamburguesas baratas.

Todos los parques gestionados por Merlin suelen esconder en sus entrañas algo parecido a este ejemplo, una perfecta mezcla entre la banalidad y el aburrido decorado de los típicos restaurantes fast-food americanos y la genialidad de un restaurante con aroma propio, minuciosamente decorado y ambientado.

¿Quién dijo que las cadenas de comida rápida no encajan en un parque temático?

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Anteriores fotos de la semana:

Krake (Heide Park)

Ha sido una de las pequeñas controversias de este año, sabíamos de sobras que era el aterrizaje (por parte doble, eso sí) de B&M en tierras europeas, la vuelta de una grande a los encargos diferentes, con tematización, con espectacularidad en la puesta de escena. Sabíamos el modelo y sabíamos que probablemente se trataría de una coaster insuperable. Conocíamos su presupuesto, su construcción, su theming o su puesta apunto en fechas acotadas desde un principio por parte de la excelente gestión del parque alemán.

Pero aún así Krake generaba dudas. No estaba (y ya hablo en particular) seguro del rendimiento de esta coaster, de su capacidad de absorción, de su attendance por hora o ya en el terreno más experimental de las sensaciones que podría ofrecer al cuerpo. Las comparaciones con Oblivion (en el caso más cercano) eran inevitables. ¿Podría convertirse Krake, la hermana pequeña de las dive machines, en el siguiente escalón en busca de la dive machine más asequible y sin pretensiones de grandes medidas?

Estos aspectos y, como es lógico otros más descriptivos y objetivos, los vamos a ver hoy aquí, en Bloggercoaster, donde analizaré absolutamente todo lo que me pudo ofrecer esta pequeña joya a la que, a mi parecer, le queda demasiado grande la etiqueta de B&M.

A fondo: Heide Park

Lamentablemente, como ya os comenté por varios puntos de comunicación sociales, pese a que realicé con éxito el viaje a Alemania del que os hablé en el blog, me fue del todo imposible explicaros día a día la visita que hice a los parques alemanes. Tanto el wi-fi general como el del hotel o no funcionaban o pedían un pago totalmente injustificado, por lo que me vi obligado a prescindir de la escritura diaria del blog. Creedme de verdad que lo siento.

Así pues, retomaré la intención que tenía desde un primer momento y es la de explicaros al máximo detalle algunos aspectos con los que me he encontrado a la hora de visitar tanto Heide Park, como Hansa Park, como Miniatur Wunderland. Durante una serie de entradas veremos en profundidad qué nos ofrecen estos parques que podamos destacar y tener en cuenta.

Esta semana será el turno de Heide Park, un parque que ya tuve la ocasión de visitar el año pasado pero que en la visita de éste he podido conocer de manera más detallada, encontrando todos los rincones y explorando rides que no pude explorar en la anterior visita. Veamos hoy, en Bloggercoaster, un pequeño análisis general del parque con sus mejores y peores aspectos.

¿Cómo viajar de Londres a Chessington?

Hay que retroceder hacia atrás en el tiempo, concretamente hasta mayo de este año, para encontrarnos con una entrada en la que os exclicara, de manera fácil y mediante fotografías, cómo llegar desde una ciudad importante hasta un destino de parques. En más de una ocasión me habéis transmitido, mediante mensaje o mediante e-mail, la necesidad de este tipo de guías que facilitan la comprensión y la posterior puesta en marcha de vuestras particulares rutas personales hacia rincones lejanos del mundo.

Ya que hace poco tuve la oportunidad de pisar tierras inglesas, y coincidiendo con la relativa dificultad que el Reino Unido presenta a la hora de entender alguna de sus costumbres (como la extrema puntualidad o el cambio de divisa) he decidido que os echaré una mano por si algún día tenéis la idea de desplazaros a uno de los parques más bucólicos del país: Chessington World of Adventures.

Así que hoy, en Bloggercoaster, os animo a leer esta resumida guía de cómo acceder al parque temático que alberga a Vampire o Dragon's Fury. ¡Nunca se sabe cuándo os puede ayudar!

Dragon's Fury (Chessington WoA)

El sol se alza entre los espesos matorrales verdes de la campiña inglesa y en las afueras de la localidad inglesa de Chessington, a poca distancia de Londres, nace un nuevo día para uno de los parques ingleses de más renombre internacional. Empieza una nueva jornada y en el mundo de los dragones, situado entre la fantasía más tradicional y el theming más vanguardista de una India exótica se erige una serpiente verde que tinta las densas zonas de arboledas que se encuentran en el lugar.

Podríamos confundir los puntos donde se la ve como si realmente se tratara de una serpiente, o quizás de la cola de uno de los dragones que habita el lugar, pero en realidad nos acercamos y vemos que es metálica y que no se trata de un ser vivo (al menos no del todo), sino de una coaster. Y no es una coaster normal, es una spinning y ni tan siquiera en eso es normal pues esconde tras de sí una serie de particularidades que, como veremos, la hacen única.

Hoy, en Bloggercoaster, hablamos de una de las spinning coaster más caprichosas y únicas construida hasta el momento, una auténtica joya para los amantes de las vueltas veloces y de los giros milimétricamente calculados, hoy hablamos de Dragon's Fury, en Chessington World of Adventures.

La woodie de Alton Towers

Desde hace aproximadamente 10 años en Europa se ha instalado una carrera permanente entre los parques de primera categoría, los estandartes de cada país, gracias a la cual durante cada temporada vemos pequeñas competiciones entre varios o más parques por convertir su novedad anual en la gran novedad del continente. Algo parecido a lo que viene pasando en Estados Unidos desde hace más de 40 años y que ha hecho que algunos de los parques más grandes del norte del continente americano sean auténticos templos de las coasters.

Uno de los parques de primera que siempre se ha regido por esta norma y que ha convertido su lucha por la novedad más buena en una saga personal llamada "Secret Weapons" es Alton Towers. El parque ha pasado en esta última década por una completa y substancial reforma que ha hecho que veamos en él nuevas coasters que posteriormente se han convertido en referentes mundiales o proyectos que finalmente fueron rechazados por ser demasiado atrevidos al convivir permanentemente en los frondosos bosques ingleses de los que consta el recinto.

Hoy, en Bloggercoaster, vamos a ver uno de estos proyectos descartados, fuente, en parte, de una de las principales preguntas que tienen los entusiastas de coasters y parques en general cuando viajan a Inglaterra: ¿Porqué no hay más woodies en un país con tanta humedad como UK?

El sueño de John Wardley

Como pudimos ver hace unos meses, el bueno de Wardley ha colaborado con el parque británico en más de una ocasión y se podría decir que es actualmente el alma del parque, participando en todas sus novedades desde el diseño hasta prácticamente el día de su inauguración.

El layout con el diseño original ofrecía dos rectas largas que pertenecían a dos enormes drops.

Pero Wardley tiene un sueño, una espina, que no acaba de sacar de su corazón: quiere ver una woodie levantarse en pleno parque y poder competir mundialmente con muchas otras existentes ya. De hecho, la rumorología se activó hace ya muchos años y desde entonces la woodie ha sido un tema del que se ha hablado largo y tendido en foros y reuniones de aficionados.

Todo se remonta a la temporada 2002-2003 y, como comentaba antes, debido a la tradicional celebración de las campañas de marketing de las Secret Weapons, coasters de especial relevancia que el parque diseña, construye y estrena con un especial cariño y, sobretodo, una inversión substancial. Cada tres o cuatro años sale a la palestra una nueva secret weapon que, inevitablemente, se convierte en un gran reclamo para el parque, que ve directamente incrementado su ya alto nivel de attendance.

En este plano se puede observar como cara arbol está registrado segun su edad y tipología.

En 2002, como pudimos ver no hace mucho en el blog, Air fue inaugurada y presentada al mundo como la primera experiencia voladora de B&M, una coaster prototipo que copó páginas y páginas de periódicos y revistas por ser un auténtico monumento a las emociones extremas y la adrenalina. Ese mismo año y mediante comunicado oficial, el parque informaba al mundo que ya estaba estudiando y trabajando en la siguiente Secret Weapon (a pesar de que todavía quedaran 2 o más temporadas para conocer algo de información o incluso asistir a su inauguración).

Se dispararon desde entonces las conjeturas. Todo el mundo sabía o creía saber algo sobre dicha novedad, por muy futura y lejana que esta se presentara. Y como veremos más adelante, todo el mundo se equivocó.

Esta fotografía muestra el lugar exacto donde, de haberse construido, estaría la woodie.

En marzo del 2003, y como manda la normativa constructora en UK, el parque tuvo que presentar en las oficinas de registro de Staffordshire Moorlands una serie de planos y documentos que catalogaban una novedad importante y muy llamativa en el parque. Otro día os hablaré de este tipo de registro que permite a los ingleses conocer las novedades de sus parques años antes de la construcción, pero el hecho es que ya entonces se pudo vislumbrar lo que Alton Towers se traía entre manos.

Una alegría de 61 metros de altura

Entre otras razones, el registro de proyectos y presentación de documentaciones y planos se realiza para constatar que el lugar donde se situará la estructura es el idóneo por todas sus características: orografía, paisaje, contaminación acústica, contaminación visual, afectación a la fauna y flora, etc. Y en este caso, como es lógico, una woodie no suele salir bien parada en ninguna de estas características.

El proyecto que Wardley y su equipo diseñaron era bastante lógico y se acomodaba muy bien a las exigencias de este característico parque (que, recordemos, no permite alzar ninguna estructura por encima de las copas de sus numerosos árboles, haciendo que todo lo que se construye quede totalmente oculto en la lejanía). Aprovechando un valle natural formado por el paso del río Churnet, la coaster estaba diseñada para afrontar un double drop inicial seguido de un second-drop gigante que se acomodaría a la forma en U del bonito valle verde.

Como se puede observar, el desnivel en ambos drops es enorme, siguiendo la orografía natural.

La medida estrella de esta coaster eran los 61 metros de altura que, por lo que los planos muestran, iba a tener el mayor de sus drops (curiosamente el segundo) y que iba a estar alimentado por un segundo lift con cadena, situado muy cerca de la ya existente Air y formando un puente natural entre el Forbbiden Valley (zona de Nemesis y Air), con la zona por entonces poco alimentada llamada Ug Land (donde actualmente podemos encontrar Thirteen y Rita).

Planos de las estructuras y distribución de estaciones y transfer de la coaster.

Otro dato relevante es que la coaster presentaría trenes de 30 pasajeros (distribuidos en 5 carros de tres filas dobles por carro), lo que hace pensar que, descartando Great Coasters International y Gravity Group, la coaster iba a ser claramente un proyecto de Intamin o Vekoma (siendo estas dos empresas que apuestan actualmente por los trenes de triple fila). Si tenemos en cuenta que Vekoma hacía ya 4 años que no afrontaba la planificación de una woodie y que un año antes Intamin había dado vida a una de las coasters mejor valoradas del mundo (Balder), todo hace suponer que la empresa suiza iba a llevarse finalmente el gato al agua.

Y Alton dijo NO

Todo parecía estar preparado para dar la bienvenida, por fin, a la madera en el parque inglés, incluso se pudieron observar marcas de terreno en varios puntos del parque. Pero la presentación de los planos y documentos en las oficinas de Moorlands no hizo más que despertar la ira de la gente de Alton y alrededores, que veían el nuevo proyecto con muy malos ojos.

El primer motivo básico era que la construcción de este mega-proyecto requería el movimiento y traslado de 142 árboles pertenecientes al área protegida del parque. Recordemos que Alton Towers se asienta sobre una zona de bosque protegido, patrimonio nacional, ya que el parque se construyó a principios del siglo XIX y es hoy en día un hallazgo de naturaleza mundial y autóctona. Mover 142 árboles, en este sentido, sería una ardua tarea y probablemente muchos de ellos, siendo centenarios, no soportarían el traslado y se podrían considerar muertos incluso antes de desenterrar sus raíces.

La distribución de los edificios de servicios y adyacientes, donde hoy encontramos Rita.

Otro de los motivos es que se presentaron estudios de viabilidad fijándose en un precedente: Megafobia, en Oakwood ThemePark, otro de los pocos parques británicos que albergan una woodie en su interior. Los estudios revelaban una enorme carga de contaminación acústica y una degradación del entorno severa, causada principalmente por las obras de construcción del proyecto (si se construye sobre agua, hay que desviar el paso natural del río y causar daños en la fauna y flora protegida) y por el desgaste natural del paso de los años.

Finalmente, y viendo que las posibilidades de llegar a construir el proyecto eran infinitamente pequeñas, el parque inglés tuvo que rectificar su masterplan y planear una Secret Weapon mucho más austera aunque igualmente llamativa. Fue por ello que en 2003 se acabó presentando Spinball Whizzer (una simple y poco destacada spinning de Maurer) y, finalmente en 2004, se presentó mundialmente Rita, Queen of Speed, o lo que es lo mismo, una launched coaster de Intamin con lanzamiento por cable, un sistema largamente usado por la empresa suiza durante los años siguientes.

Las marcas de color amarillo que se encontraron en los alrededores de la zona.

Dicen las malas lenguas que la adquisición de Rita y de Thirteen responden a la queja de Intamin por haber cancelado un proyecto que se mostraba ya iniciado en la factoría. De hecho el rumor de la woodie siguió latente durante las siguientes temporadas (sobretodo cuando una nueva Secret Weapon se anunciaba) siendo portada en foros de seguidores durante la temporada de 2006 y la de 2008.

Por lo pronto, lo único que sabemos es que John Wardley sigue al pie del cañón tanto en el parque británico como en el resto de parques pertenecientes a esta enorme franquicia llamada Merlin Entertainment y, desde hace unos meses y a razón de la inauguración el año pasado de Thirteen, la nueva Secret Weapon de Alton Towers, se anunció el proyecto para 2013 de la nueva Secret Weapon, otra coaster que, dicen, revolucionará de nuevo el mundo y dejará boquiabiertos a los entusiastas más exigentes.

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Una vez más vemos como un proyecto enorme, costoso y sobretodo muy atractivo, pasa a los cajones de las oficinas de un parque por el simple hecho de que el parque se rige por una normativa extremadamente estricta que oprime la libertad creativa de su directiva.

He de puntualizar que la gran mayoría de la información de esta entrada he podido obtenerla gracias a la fabulosa web de TowersTimes, una web que os recomiendo visitar desde ahora mismo si queréis estar al día de las novedades del famoso parque del castillo de Alton, como de las novedades de Merlin Entertainment o de Inglaterra en general.

Y una vez más, ya de paso, os recuerdo que todavía sigue vigente el 4º Concurso Bloggercoaster, donde podéis conseguir con solamente enviar un simple e-mail un estupendo y exclusivo lote de productos de Blackpool Pleasure Beach y Camelot ThemePark.

Air (Alton Towers)

En la inmensidad de los oscuros bosques ingleses podemos encontrar varias especies perdidas de suma importancia. Nos podemos cruzar con una bestia extraterrestre de blanca piel que escupe sangre llamada Nemesis. Podemos compartir ruta con la criatura más veloz de la faz de la tierra la cual nos retará a sentir la velocidad en nuestros rostros, se llamará Rita. E incluso puede que tengamos que afrontar una larga caída al vacío desde las alturas en la prominente Oblivion.

Pero en medio de tantas aventuras y emociones, cuando nuestros corazones latan al doble de su velocidad normal, encontraremos un pequeño oasis, un remanso de paz, un rincón en el que nuestra consciencia deambulará entre el aire y la tierra y podremos abrir nuestros brazos como si de alas se tratasen.

¿Listos para dar un paseo volando por los aires? Air nos lo ofrecerá...

Se trata de Air, en Alton Towers, el paraíso de las coasters más vanguardistas no sólo del país sino también del continente. El único parque europeo que contiene 3 B&M's ofreció al mundo, con la construcción de este proyecto, un punto de vista diferente al presentado hasta entonces, posicionándose de nuevo en el mundo de los parques y consiguiendo enamorar a todos los entusiastas que probasen la bestia azul.

Hoy, en Bloggercoaster, vamos a iniciar este suave y relajado recorrido por una de las mejores piezas que encontramos en el continente, dura contrincante de cualquier modelo nuevo que se precie y ejemplo de cómo gestionar, de principio a fin, el éxito de un proyecto.

Las Noticias de enero

¡De repente ya nos ha pasado el primer mes del año y apenas nos hemos dado cuenta! Aunque 31 días son relativamente pocos, en el mundo de las coasters pueden marcar totalmente la diferencia ya que los movimientos en oficinas, acuerdos o incluso las semanas de obras nos dejan a la vista procesos de construcción, montajes o incluso acuerdos de último momento que solo hacen que endulzar la espera de cara al estreno de la nueva temporada.

Creo que la recopilación de hoy en Bloggercoaster puede dar fe de ello, ya que hoy traigo un montón de imágenes y datos de proyectos alrededor del mundo que seguramente cambiarán el panorama de esta temporada cada vez más próxima. Proyectos cercanos o lejanos que demuestran que la industria del ocio en recintos como los parques de atracciones o temáticos está más viva que nunca.

No me alargo más, vamos a destripar poco a poco las noticias de este mes de enero que justo mañana dejaremos atrás.

Bandas sonoras de Coasters (parte 1)

En Bloggercoaster vamos a analizar y tocar absolutamente todos los aspectos de los parques y las coasters y, cómo no, hoy vamos a fijarnos en un aspecto muy curioso, uno de esos pequeños detalles que hacen grande una ride o una coaster: su banda sonora.

En España, por desgracia, nunca ha sido algo que quite el sueño a los parques, pues prácticamente nunca se han fijado en este detalle (a excepción quizás de Furius Baco en Port Aventura, aunque el parque jamás ha tratado su banda sonora como los demás, comercializando incluso CD's en las tiendas). Las bandas sonoras de las atracciones dan, ante todo, un toque de distinción, de calidad y de seriedad a los proyectos, además de aportar música y emoción a las colas o a las mismas atracciones y de ofrecer la oportunidad de que el visitante recuerde la cancioncilla más allá de la visita de ese día al parque.

Hoy analizaremos 4 coasters europeas de parques que sí contemplan estos detalles en cada una de sus novedades, dotándolas de más autenticidad y consiguiendo, sin lugar a dudas, que cada vez que uno se adentra en las colas para poder montar, logre sentir un cosquilleo al escuchar cada nota de las mágicas melodías que emanan sus bandas sonoras.

Acompaño cada descripción de banda sonora con la canción, facilitada a través de Youtube.

¿Porqué España no compite con Europa?

Polémico título el de esta nueva entrada en el blog. No os alarméis, no voy a hablar ni de fútbol ni de política (que posiblemente sean los dos temas que os vengan a la cabeza si pongo ese titular). Voy a hablar de un tema que a los entusiastas del mundo de los parques nos lleva de cabeza desde hace unos años pero que, sobretodo estos últimos 4 o 5 años se ha ido incrementando y empieza a ser alarmante.

Crisis económicas aparte, vemos sorprendentemente como el mercado de parques europeos, en mayoría, descubre año tras año una industria emergente con muchas posibilidades y ganancias económicas cada vez más elevadas mientras que en España la industria de los parques parece ser hundida año tras año con pérdidas de clientela y de ingresos millonarios a final de cada temporada.

De la misma manera, muchos de nosotros hemos experimentado el hecho de viajar a parques más hacia el norte (Alemania, UK, Holanda, Bélgica, etc.) y comprobar que están genialmente gestionados, cuidados los detalles al máximo, con una atención al cliente exquisita o con un nivel de limpieza superior (ni hablar de firmas con rotuladores, papeles en el suelo o porquería en los rincones, por ejemplo).

Ahí es donde voy a incidir en el artículo de hoy. ¿A qué es debido ese contraste? ¿Está posiblemente España desplazada del resto de Europa en cuanto a nivel de calidad?

Obviamente, no voy a iniciar un debate clásico (ya que, como en muchos otros temas, aquí hay gente que estaría a favor o en contra y ambos bandos tienen argumentos suficientes para defenderse), lo que voy a hacer hoy es analizar un sólo hecho aislado que me demuestra que, por alguna razón, España NO quiere o no puede competir con el resto.

Diario de viaje: Amsterdam (dia 3)

¡Tercer día de viaje!

Hoy me ha ocurrido lo inevitable, lo que llevo temiendo durante todos estos años de visitas a parques, de viajes kilométricos, de rutas planeadas y de horarios al milímetro:

Sip. El parque estaba CERRADO.

Debido a un despiste personal a la hora de montar la ruta del viaje y haber confundido los horarios de Duinrell con los de Drievliet... he hecho más de una hora de tren, he pillado un tranvía y he caminado 10 minutos para encontrarme esto.

Como comprenderéis, la frustración es máxima... más todavía cuando alargas el viaje expresamente para un parque como éste y te das cuenta de que has perdido el tiempo y el dinero en un viaje que no lleva a ninguna finalidad mas que esta puerta.

En fin, como no quería perder del todo el dia, decidí volver a Amsterdam y visitar el museu Madame Tussaud, para completar un item más de mi querida empresa favorita Merlin Entertainment.

Os dejo con una galería completa de imágenes, aunque ya haré un reportaje completo a mi vuelta a Barcelona ya que tengo toneladas de fotos que compartir de muchos famosos inmortalizados en estatuas de cera que allí había presentes.

Comentar también que mi "planning" de cara al viaje ha cambiado. Mañana no será Duinrell el parque a visitar (debido a que tengo miedo de que otro parque pequenyo con 2 credits apenas me la vuelva a jugar) y jugare sobre seguro: Walibi World. Era mi plan B, asi que mañana volveré a visitar Goliath, Xpress, Robin Hood y en total 6 credits... no nuevos, pero siempre va bien probar una megacoaster de Intamin, una multilooper launched de Vekoma o una... mmm... iba a decir la primera SLC pero esa NUNCA entra bien.

 
Foto al cartel de rigor. Pese a que os pueda espantar que siempre tenga cola, no os preocupéis, apenas esperareis 5 minutos pues tiene un nivel de absorción de personas por hora muy alto, está todo muy bien calculado ya.

 
A la entrada estaba Obama, pero te hacen una foto con él para que luego pagues a la salida si la quieres, algo asi como un photoride de figuras de cera. Asi que me tuve que conformar con sacar al burro este, que en su día por desgracia fue lo mismo que Obama hoy dia.

 
El Dalai y Mandela, dos grandes personajes. Junto a ellos también aparecían Ghandi y Lady Di, pero personalmente me caen mucho mas simpaticos los vivos que los muertos...

 
El museo en uno de sus tramos ofrece una vista hermosa de la plaza Damm y de la ciudad en general, muy buenas fotografías se hacen desde aquí arriba!

 
Yeah! Mercury tan explosivo como siempre!!!

 
Es Bond, Pierce "floripondio" Bond. También hay estatuas de Roger Moore y Daniel Craig, pero no me salieron particularmente bien las fotos de "ellos"...

 
Ronaldinho, junto a Bekham, los dos únicos jugadores de futbol del museo... a la espera de un Messi casi seguro!

 
Aunque también estuvo como Sparrow, Johny Deep ahora está inmortalizado como es él mismo en la realidad, muy lograda esta reproducción, la verdad.

Me encanta Dalí, me encanta su obra, su personalidad, su enfermedad como personaje y toda su imaginaria. Me encanta tanto como me ha encantado su figura, particularmente surrealista.

¡Hasta mañana!

Thorpe Park (Parte 2)

 En la anterior entrada Vic Tornado nos introdujo en el interesante mundillo de Thorpe Park, explicando algunos datos básicos y consejos clave para poder realizar una visita en condiciones al famoso parque inglés.

En esta entrega, sin más dilación, vamos a analizar una por una las coasters del parque (que ofrece uno de los catálogos más envidiables del mercado):

Thorpe Park (Parte 1)

Tenemos nuevo colaborador! De la misma manera que hace unos días Kraken decidió aportar su granito de arena por el conocimiento y la experiencia en el mundillo de los parques y demás, hoy estrenamos la colaboración de otro amplio experto en viajes y parques: Vic Tornado.

Muchos le conoceréis por su actividad y colaboración en foros y webs a nivel nacional asi como por su canal en Youtube, donde publica asiduamente videos y reportajes de todos los parques que visita. Hoy nos dará la primera lección (habrá otras dos) sobre un parque referente a nivel europeo: Thorpe Park.

Tras esta introducción, demos paso a la nueva.

A dónde ir si viajo a Londres (parte 2)

En la primera parte de esta nueva saga de entradas, me ocupé de nombrar 3 interesantes alternativas a visitar en el caso de que nos hayamos desplazado a uno de los destinos turísticos más visitados del mundo: Londres.

Es de sobras sabido que la mayoría de vosotr@s visitará Buckingham Palace, Picadilly Circus, el Big Ben o incluso se atreva con las alturas del London Eye, pero sabemos que como buenos park-freaks, lo bueno de un viaje, aunque sea una escapadita, es pisar algún parque temático o de atracciones.

En esta ocasión, vamos a continuar repasando más alternativas ricas en experiencias y emociones que, seguramente, nos mostrarán la riqueza cultural de un país que se ha ganado a pulso ser considerado uno de los más amantes de los parques y la diversión en general.

A dónde ir si viajo a Londres (parte 1)

Hace apenas unos días os presenté en el blog un par de interesantes e útiles entradas donde os comentaba las opciones que teníais en caso de poner pie en Amsterdam, la capital de Holanda, a la hora de buscar parques (o símiles) para una visita esporádica, o quizás para montar ruta.

De la misma manera que analizamos prácticamente al completo todo el país holandés, esta vez nos trasladamos a otro país el cual, estadísticamente, suele ser uno de los principales destinos del español medio. Hoy toca analizar la ciudad más turística del mundo: Londres.

Os recuerdo que en dicho análisis encontraremos parques ingleses de mayor o menor relevancia, pero todos ellos dentro de un mínimo a destacar (número de coasters, attendance anual, calidad, etc.). Igualmente, os recuerdo que analizaremos de menor distancia a mayor distancia, por lo que los últimos parques de los que hablaré están a una distancia mayor y considerable.